改性尼龙与3D打印在汽车行业的应用

     通过选择性激光熔化方案显著提高气缸盖的表面散热面积，减少振动和重量。结果是减少了66％的气缸盖重量，从5095克到1755克，并且体积也从1887立方厘米减少到650立方厘米。而气缸盖的表面面积从823平方厘米增加到6052平方厘米，主要是通过晶格结构带来的复杂的组织相比，这带来了更有效的冷却性能，而冷却性能对赛车的性能表现至关重要。

     3.工装夹具

     Solaxis用3D打印制作了一个汽车装配夹具，减重并提高了准确度。传统上用于装配汽车零部件的夹具有两个缺点：它们可能难以维护，因为它们是由金属制成的，它们很重 - 高达150磅 - 太重，单个工人无法在繁忙的工厂地板中轻松移动。但正如加拿大Bromont的Solaxis Ingenious Manufacturing的工程师所证明的那样，夹具不需要具备任何负面因素。

     在Stratasys Fortus系列3D打印机的帮助下，该公司设计并制造了一款供汽车供应商使用的夹具，该夹具用于组装大批量塑料门封条。在开发了几次迭代之后，Solaxis不仅能够生产3D打印夹具，比该应用的典型夹具轻100磅以上，而且与传统方法相比，该设计和制造时间至少缩短了三分之二。