在高温支持下可应用的尼龙改性技术

     聚酰胺（尼龙610，PA612,PA1010,PA610等）是一种在高端技术领域得到最成功应用的聚合物。聚酰胺或者改性尼龙66在不同的行业和应用中取代金属和热固性材料的成功案例有很多。     众所周知，由于其优异的耐热性能，改性尼龙66是高温应用场合的首选材料。然而，在汽车行业中，为了应对愈发局促的空间，内燃机不断向高动力、小型化方向发展，随之而来的是工作温度进一步升高，这就导致传统热稳定型的聚酰胺材料已经无法满足应用要求。
     现在，电子行业的许多应用也提出了高耐热要求。关于这一点，只要看一看UL1446标准中关于零部件必须满足不同的绝缘等级就一目了然了。标准中根据材料的最高允许工作温度将其分成了不同的等级。
     涡轮增压最初被应用在柴油发动机上，但后来在汽油发动机上得到了越来越广泛的应用。在没有显著降低动力输出的前提下，涡轮增压是目前缩减发动机尺寸最快最有效的方式。它通过尾气推动涡轮，进而激活压缩机来压缩空气。然后，压缩空气通过导管输送到中冷器。中冷器在降低了空气温度以后，通过另外的管路将其输送至发动机。     输送压缩空气到热交换器（中冷器）的管路温度可以超过230℃。目前，这些管路主要由金属材料制成主体，两端是橡胶套管。伴随着汽车减重需求的不断增长以及高耐热塑料的不断出现，使得越来越多类似应用中的金属材料被取代——至少在长期工作温度不高于230℃的场合，这种情况已愈发频繁。
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